爆釣！貧釣？釣りブログ

熊本の三角港で釣りしてきました。



内海なので波も穏やかです。

初めての釣り場で良くわからないので

何を釣るかは特に決めてないですが

途中の釣具屋で、投げと胴突仕掛けにエサは中国虫にオキアミを用意。

釣り場では何組か先客がいましたがあまり混雑はしてません。

息子に投げ仕掛けを付けて適当に釣りをさせます。

何投目かに息子にヒット！

トラギスをゲットしました。

息子は一匹釣って満足なのか

また他の事をやり始めました（笑

釣れても釣れなくても同じですね～

しまいに息子は嫁と散歩にいっちゃいました（笑

自分は胴突き仕掛けにオキアミを付けて置き竿にしてますが

何の当たりもありません・・・



息子が放置してる竿でちょい投げしてみます。

さびいてると当たりがありトラギスゲットしました！

これでボウズ脱出です（笑

何でも釣れれば楽しいですね。

その後は一投ごとにトラギスが釣れてきます。

ここは根掛かりが少な目で釣りがしやすいです。

まあトラギス以外釣れないですが、

数釣れれば十分おかずになります！（笑

でも他の魚の姿もみたいので

場所を移動してさびくとちょっと大きめの当たり

期待して巻いてくるとなんだかゴツイ魚です。

良く見るとマゴチのようです。

20cmちょいでそんなに大きくないですがうれしいですね～

テンション上がりますが

その後はフグとカサゴとトラギスを追釣したのみで

ドラマチックな展開はありませんでした。



仕掛けも切れて無くなってしまったので４時間ほどやって終了にしました。

結局オキアミには何もかかりませんでした。

今日の釣果はトラギス9匹、カサゴ1匹、フグ1匹、マゴチ1匹、ハゼの仲間？1匹です。

でも久々に釣れたので楽しかったですね～

釣った魚はほとんどから揚げにしましたが、

マゴチはせっかくなので刺身でいただきました。



なかなか甘味もあって美味しいですね。

刺身にしたらものすごく小さくなりましたけど（笑




  

釣果情報を求めてる方に申し訳ないので

結論から先に言うと・・・

釣れませんでした！（笑

相模川にはたまに行くんですが

釣れないとブログはアップしてなかったんですが

あまりにも釣れなさすぎてネタがないので今後はボウズでも

アップします！（笑





息子と二人で夕方からふれあい公園に行ってきました～

前回は台風でめちゃくちゃ濁ってたんですが

だいぶキレイになったようです。

天気は良いですが、風が強めです。

市販の天秤仕掛けにエサはジャリメをチョイス。

ポイントに着くと数組の方がやられてました。

息子はとりあえず錘のみつけてキャストの練習です。

キャストはそこそこ上手になりましたが

周りの安全確認は難しい様子で

“竿を振る前に周りを確認してからね”

といってもすぐ忘れます（笑

まだ堤防などの混み合ったとこじゃ投げさせられませんね～

自分もジャリメをつけて戦闘開始。

前回根掛かりが激しかったので近くに落としてさびきます。

何回かやるも全く反応なし

反応がないのでちょっと遠目にキャストすると

一発で根掛かり！

早速仕掛けが切れました・・・

仕掛けを付け替えてキャストすると

今度は天秤ごとロスト・・・

いやぁ・・・やる気なくします。

錘だけでも根掛かりするので遠目は無理なようです。

息子にも仕掛けを付けましたが

何にもあたりがないのですぐに飽きてしまったようで

砂遊びモードに入りました（笑

何やら自分の世界に入ってます。

息子の竿で探りますが

全く反応なし！

周りの人も釣れていないようなので

一時間ばかりやって撤収～

またしてもエサが大量に余りました。

仕掛けといいジャリメといい

毎回かなりもったいない感じです。

せめて根掛かりぐらいは無くしたいですね～

前回もかなりロストしました。

投げると根掛かりばかりで釣りにならない感じです。

ここより須賀港のテトラ周りの方が釣れる気がするんですが・・・

ふれあい公園での実績はどうなんでしょ～？

たまたま通りかかった釣り師の方も

ハゼはどこに行っちゃったんでしょ～？　と首をかしげていましたので・・・

ただ、いないはずはないので次回はなんとか一匹は釣りたいと思います！

小さな目標ですが（笑




  

カヤック車載ネタばかりしつこくてすみません！（笑

カヤック車載時の延長バーを改良してみました。

延長バーに直接載せられて横に滑り落ちない様に改良。



アルミの角パイプをＬ字型にねじ止めして滑り止めを巻きます。

ちなみに70cm延長しました。

素材はすべてホームセンターです。



取付はベースバーの穴に挿すだけですが補強の為にベルトで吊ってます。

吊棚みたいな感じです。

ベルト無しでも載せられたんですが、

素材がアルミなのでいきなり折れそうですし

しなるので精神的に良くないですね～

ベルトで吊ったらかなりシッカリしました。

折れる気がしません！

でもベルトは締めすぎると上側に折れてしまうので要注意です。

支点になるアタッチメントに負担がかから無いように

一応反対側からもベルトで固定しときます。（緑のベルト）

押し上げる時にバックルや金具が延長バーに引っかかって

スムーズに滑らないので写真の位置くらいに立て掛けます。





片手で支えながら写真も撮れるほど余裕が出てきました。（笑



そのままカヤックの後を車体側にスライドして載せます。

前も同様にスライドして載せます。

後は前回の手順と同じです。

隣の車との間隔が20cmもないので

横に滑り落ちない安心感は絶大です！

まあ見たくれが悪いのはご勘弁を～（笑




  

前回文章ばかりでわかりにくかったので写真付きで紹介します。
ちなみに車載車はエブリィワゴンのハイルーフで軽自動車です。
カヤックを車載するのに最低限必要な物を紹介します。
いろいろキャリアメーカーがありますがとりあえず自分が使ってるINNO（カーメイト）での説明です。



ベーシックキャリア

ステーが車種ごとに出ていますので対応表をサイトで見て選んで下さい。
バーはメーカー推奨の物よりなるだけ長めの物を選択した方がいいです。短いとベルトの固定やアタッチメント増設時に苦労します。自分は147を使ってます。軽の車幅とほぼ同じ長さです。

アタッチメント

カヤック用のキャリアが色々ありますが今回はベースキャリア＋INA450での説明になります。
アタッチメントもベースキャリアも早めに用意した方がいいですよ！　シーズンだと品切れで買えなかったりなかなか入荷しなかったりして苦労します。まあベースキャリアは大丈夫かな？（笑

カーメイトINA450JPカヤックアタッチSL

パッドを装着して立ち上げます。
次に上部のリングにベルトを通します。





次にカヤックを立てかけますがうちの車庫の場合幅が無いので車体とカヤックがほとんど平行になってしまいます。
そのままだと立てかけられるだけベーシックバーが出ていないので延長して棒をつけます。
自分は元々つけてあった市販のアタッチメントを流用しました。
専用の物ではないのでそれほど強度はないですが。立てかけるだけなので大丈夫そうです。

カーメイト(CAR MATE) バーエンドフック






延長したバーに立てかけて横に滑って落ちないようにカヤックにベルトをかけます。
カヤックのバウ側のハンドルとスカッパーホールを持って少しずつずらす様に立ち上げます。
カヤックをここまで平行にしない方が滑りにくいし楽です。





自立して安定してる事を確認してスターン側のハンドルと側面をもって前に押すように一気にあげて裏返しに載せます。
（一人でやってるので写真は撮れませんでした。スミマセン！）






脚立を使って立てかけてカヤックのエッジがパットに当たるように調節します。





ベルトを後ろから前に回してベルトを金具に写真の様に通します。
ベルトがねじれないように注意！






締め付けやすいように金具を上に持っていきベルトを下に引きしっかり締めこみます。





カヤックが固定されたか揺さぶって確認します。
余ったベルトをベーシックバーにくるくる巻いて縛って終了です！
お疲れ様でした～






後は全体の緩みやカヤック本体に走行中飛んでいきそうな付属品がついて無いか確認します。
途中高速やコンビニなどで休憩時に緩みが無いかも都度確認します。（カヤック以外の荷物でも同じですが）
走行時の注意ですが平積みと違って高さがあるので立木や看板にヒットしないように注意も必要です。
特に私道は植木が道路に出てたりするのでよりすぎるとヒットしてカヤックを落下させる事になるかも？
載せる時に周りの車にヒットさせないよう注意が必要です。

以上です！

説明不足や変なとこあったら指摘してください！


補足です。
ちなみにこのアタッチメントの取付前後幅はメーカーで700mm以上が指定されています。
700mm以下の場合は不安定になるとの事でメーカーは推奨していません。
タイダウンを絶対しなければならない条件として
・カヤックの全長がキャリアの前後間隔の6倍以上になる場合。
（最低の700mmの前後間隔を取ったとしてカヤックの全長が4.2mです）
・風速10m/s以上の強風
・時速80km以上で走行する場合
との事ですが安全を考えて前後にもタイダウンをお勧めします！




  

カヤックでの初釣りに挑戦！

進水式以降、何度もカヤックの車載はしましたが

なんだかんだ行けずに日にちが開いてしまったので

ちょっと不安のなかの出航です。

カヤックの積み下ろしは練習で少しはスムーズになってきたので

不安は少なかったんですが（笑

どんな恰好すればいいのかわからなくて

家にあったダイビング用のフルスーツ5ｍとフィンブーツ、

それに上から羽織る薄手のジャンパーと海パンを持っていきました。

夜中に家を出て4時頃浜に着くと

カヤックを車載した車がすでに何台か止まってます。

海上には明かりやサーチライトが見えて船が何隻か浮かんでるようす。

海も穏やかで星空も見えていい雰囲気です。

とりあえず仮眠しようと思っていたら

暗いうちからみなさんゴソゴソ準備を始めました。

せっかくだから自分も準備に取り掛かります。

朝早いとベテランぽい人たちばかりですね～

サクサク準備して次々に出航していきました。

自分は横目で見ながらモタモタしてたら明るくなってしまいました。（笑





結局いろいろ持ってきた装備も転覆を考えて最小限にしようと写真の通りですが・・・

旗がみすぼらしくて恥ずかしいですね～（笑

最後に着替えをしようと思いましたが

ダイビングのフルスーツじゃトイレに困るよな～

とか一人で悩んで結局海パンにビーサンで出航！（笑

漕ぎ出しますがベテラン勢はまったく見当たらず・・・

遥か沖に行ってしまったみたいです。

ポイントもわからず魚探もないので適当に探ります。

途中でイワシなのかナブラが湧いてザワザワしています。

カヤックにも一匹飛び込んできました（笑

早速生簀に入れてみます。

一度横になってたイワシが元気に泳ぎだしました。

生簀をいっぱいにするぞ～

と思いジグをキャストするも反応なし・・・

ん～やっぱりね（笑

ここが砂地なのか岩場なのかさっぱりわかりません

何投かしたらラインが突然切れてジグが飛んでいってしまいました・・・

仕方なく船上でリーダーを結び直してたら船酔いしそうに・・・

危ない危ない・・・

何とか持ちこたえてまたジグをキャスト！

何投目かにまたライン切れ

なんだかスプールのラインが変な巻き方になっているような？

一本しかないのに修正不能状態です。

短時間にライン切れとジグロストでテンションが下がります。

しばらくボケーっと海に漂います





気を取り直して岸にリールをとりに戻りました。

投げ釣りの人が何人かいるので

シロギスねらいに変更！

ここでシロギス釣ったことは無いですが

何か釣れそうな予感。

天秤仕掛けにマルキュウのイソメのワームで挑戦

岸よりで投げ釣りに邪魔にならない場所で始めます。

こんな近くで釣ってるのは自分くらいですが（笑

だんだん日が高くなって暖かくなってきました～

浅場なのもあって海底がよく見えます。






海は穏やかで気持ちいいんですが魚の方は

たまに魚信があれど全然乗らず・・・

砂地と岩の入り混じった所を流すと

やっと何投目かでヒット！

期待を胸に巻き上げると

ベラ！

またキャストしてベラ！ベラ！ベラ！

いや～もうベラしか釣れません（笑

ここにはベラしかいないのか？

本物のアオイソだったら釣れるのか？

とか悶々としながら流します。

釣れる気がしね～

海上にはヨットやカヤックがだいぶ増えてきました。

みなさんのんびりクルージングを楽しんでるようです。

親子3人でゴムボカヤックのエンジン付きに乗ってる人がいましたが

なかなか良さそうです。

今まであんまり気にしてなかったんですが

カヤックもいろいろなのがありますね～

フリーダムも初めて見ました～

中にはフィールフリーの短いカヤックにアウトリガーを付けてエンジンを載せてる人がいました。

エンジンマウントは自作なのかな？

でも沖に行ってるのは足漕ぎとエンジン付きカヤックが多いみたいです。

手漕ぎのカヤックは未確認です・・・

手漕ぎじゃ沖合はキツイのかな？

自分は戻れる自信がないのであんまり沖には出ませんでしたが

今日は穏やかでうねりも少なかったので転覆する気はしませんでしたが

どうなんでしょ～？

やっぱ一人だと怖くてチャレンジできませんね。

で・・・釣果の方は

ベラのみです（笑

12時を回ったので納竿にしました！

釣れなかったけど楽しかったです。

今回GPSで速度を計測しましたがだいたい5ｋ前後ですね～

頑張って6ｋちょっとでゆっくり漕ぐと3ｋちょいって感じです

漕ぎ方無駄があるのか

なぜか右腕だけが疲れました。（笑

次回はドラマチックな釣りにしたいですね～。







  

荷物や人の出入りで竿を何度も折りそうになったのもあって

エブリィワゴンに買い替えた時にロッドホルダーを装着しました。




ロッドホルダーは初めて使うので悩みましたが

とりあえず並継、振出なんでもOKのこいつにしました！



カーメイト(CAR MATE) ７ロッドホルダーＳＷ　ＺＲ３０４
高剛性7本積みモデル。鮎・磯・沖・鯉・投げ竿や磯タモなどを仕舞で積載する振出竿、並継竿用モデル。




使ってみたらすごくイイです！

頭上のクリアランスが心配だったんですが

付けてる事を忘れます（笑

じゃまにならないので竿は積みっぱなしにしてます。

取り付けは左右２か所のアシストグリップを外して

ボルトオンなので簡単です。



前後の調整幅の自由度があるので手持ちの一番長い竿で

ある程度位置決めした方がスムーズに付けられます。

天井方向にはしっかり押し付けるように固定すれば

走行中にホルダーが動いて音がするような事もありません。





このタイプは並継、振出兼用なので

竿の固定部分が前後同じ形状になってます。

並継の竿などの先端部分は遊びができるので

走行中に竿先がホルダーにあたりカチャカチャ音がします。

慣れると気にならなくなったんですが

一応ホルダーにクッションを貼りました。

100均でちょうど良いのがありました。





写真の青いやつです↑

竿先の当たる音が消えました～

竿の他に旗竿やパイプなんかも積めて邪魔にならなくて便利です！

これを選んで正解でした。

積む竿や本数でロッドホルダーもいろいろありますが

値段も結構するものもありますね～

並継だけならこっちの方が良いかもしれません。↓



カーメイト(CAR MATE) ７ロッドホルダー　ＺＲ２２２
高剛性7本積みモデル。軟質樹脂フックと発泡ウレタンでティップ径約8mmまでホールド。











  

プライヤー付のやつは持ってなかったので

前から気になっていたガーバー サスペンション　マルチプライヤーを

ポチってみました。




最初の印象は

評判どおり重いです（笑

名前の通りメインはプライヤーで

プライヤーの造りはしっかりしていて先も細いので

釣り針はずしや細かい作業に向いてそうです。

プライヤーはバネが入っているので

握らないと開いた状態になります。





握った感じは

グリップの一部にクッションのゴム

があるため力は入れやすいですね。

ただちょっとグリップが太いので

手の小さな人には扱いずらいかもしれません。



ナイフが二種類で

直刃と波刃があり

どちらもハンドルを閉じた状態から

片手でオープンできます。

切れ味もまあまあです。

でもオイル臭いので食べ物なんかを切るときは

よく洗った方がいいかもしれません（笑





すべてのツールは自動でロックされるので

使用中に不用意に閉じて怪我をすることもありません。

ロック解除も片手でできました。



ハサミもバネがあるので普通に使えます。

プラスドライバーは平たいですが

ちゃんとネジを回せました！

ノコギリも切れましたが、短いので小枝位でしょうか？

でも千枚通しはどうなんでしょ？

これは千枚通しっていうのかな？（笑

あと手荷物フックがどれだかわかりませんでした

その他のツールもまあまあ使えそうです。

キャンプや緊急用としては十分じゃないでしょうか～



専用ケースにはベルト通しが縦横方向に付いてます。



こういうツールは自分的には絶対必要な物でもないですが

なんか物欲を刺激されるんですよね～（笑

重量があるので携帯に向いている感じではないですが

プライヤーは本格的な物なので、

プライヤーメインで使うにはいいんじゃないでしょうか？




ガーバー サスペンション　マルチプライヤー
●サイズ：折りたたみ長さ／約100mm　プライヤーオープン時の長さ／約165mm　刃長／約32mm
●重量／約255g
●ハンドル材／ステンレス（チタンコーティング）


●搭載ツール：
（1）ナイフ/各4.7cm（2種）
（2）プラスドライバー
（3）マイナスドライバー
（4）栓抜き
（5）缶切り
（6）ワイヤーストラッパー
（7）ハサミ
（8）ノコギリ/5cm
（9）プライヤー
（10）手荷物フック
（11）ワイヤーカッター
（12）千枚通し
●本格的なバリスティックナイロン製の専用ケースが付属します。
●ハンドルはステンレス420を使用し、サンドブラスト処理の後、チタンコーティングを施し、さらに絶縁用として用いられるポリウレタン塗料をスプレーして仕上げました。この塗装により、見た目に高級感たっぷりで、手に持った感じがとても柔らかく、そして使い勝手良く感じられます。



ガーバーと迷ったんですが

ナイフは無いですがこちらは軽くて良さそうです。

ナイフが無いので街中でも安心して携帯出来そうです。



LEATHERMAN(レザーマン) ＳＴＹＬＥ　ＰＳ（スタイルＰＳ）
●ハンドルカラー:ブラック
●サイズ:全長65mm(収納時)
●重さ:51g
●仕様:本体…ステンレススティール、ガラス繊維入り樹脂ハンドル(一部)、戻しバネ付きプライヤー、ハサミ、爪ヤスリ、フラットプラスドライバー、カラビナ兼用栓抜き・ピンセット


プライヤーを使わなければビクトリノックスも

コンパクトで良いですね～



VICTORINOX(ビクトリノックス) アングラー
●ハンドルの長さ:91mm
●重量:約110g
●機能数:19、ラージブレード(大刃)/スモールブレード(小刃)/コルクせん抜き/カン切り/マイナスドライバー(小)/せん抜き/マイナスドライバー(大)/ワイヤーストリッパー/リーマー(穴あけ)/キーリング/ピンセット(毛抜き)/ツースピック/うろこ落とし/はり外し/スケール(cm+inch)/プライヤー/ワイヤーカッター/端子つぶし/ソーイングアイ(糸穴)



VICTORINOX(ビクトリノックス) フィッシャーマン
●ハンドルの長さ：９１ｍｍ
●重量:約97g
●機能数：１８、ラージブレード(大刃)/スモールブレード(小刃)/カン切り/マイナスドライバー(小)/せん抜き/マイナスドライバー(大)/ワイヤーストリッパー/リーマー(穴あけ）/キーリング/ピンセット(毛抜き)/ツースピック/はさみ/マルチフック/うろこ落とし/はり外し/スケール(cm+inch)/ソーイングアイ（糸穴）/プラスドライバー



VICTORINOX(ビクトリノックス) ハントマン
●ハンドルの長さ:91mm
●重量:約95g
●機能数:16、ラージブレード(大刃)/スモールブレード(小刃)/コルクせん抜き/カン切り/マイナスドライバー(小)/せん抜き/マイナスドライバー(大)/ワイヤーストリッパー/リーマー(穴あけ)/キーリング/ピンセット(毛抜き)/ツースピック/はさみ/マルチフック/のこぎり/ソーイングアイ(糸穴)




  

偏光サングラスを引っ張り出してきたら

レンズが傷だらけになってました

ライフジャケットのポケットに直にしまったせいかと・・・

偏光サングラスといっても独立したものではなく

メガネにクリップでかけるタイプで釣具屋で980円で買った安物です。

広範囲にすり傷が入って見えにくいのと

レンズの色がブラウンなのが自分には合わなかったので

新調しました！




買う時に釣具屋で選んでたんですが

サイズが何種類もある事に気づかずにフィッティングしてました。

サイズが品番で01～05まであり、

末尾の-1はスモークのレンズ

末尾の-2はブラウンのレンズで

計10種類

危うくあまり見ないで違うサイズのを買うところでした。

スモークとブラウンで見え方がかなり違うのと

サイズが微妙に違うので現物に合わせて買った方が

無難かと思います。

スモークが気に入ったんですが

結局釣具屋にブラウンしかなかったので

フィッティングだけしてネットで買うことに。

選んだのは一番細身のCL01-1です。

レンズが細身でフレームからあまり出ていないので

なかなかいい感じです。




ケースもしっかりしたのが付いてます。




以前持ってたクリップ式のより格段にかっこいい

ので満足です！

送料合わせても釣具屋より安く買えました～

Colleman/コールマン CL01-1 前掛け偏光サングラス （レンズ:スモーク） 価格：1,260円（税込、送料別）

  

週末の釣果はいまいちでした～（笑

いつもの事ですが・・・

ちなみに相模川です。

でも別の成果はありました！

初めて子供にキャスティングをさせたら

結構うまくキャストするのでビックリ！

褒めたら子供も得意げです（笑

今まで危険なので教えなかったけど

子供は覚えが早いですね～




前回カヤックの積み込みに苦労したので

今回はこのアタッチメントを試してみました

カーメイトINA450JPカヤックアタッチSL

以前品切れで買えなかったやつです（笑

縦２艇積みのアタッチメントですが

１艇積みでもOKです！

オプションのクレードル（滑り止めのゴムパッド）を

追加すれば最大４艇まで積めるとの事で

大変頼もしいヤツです。

取付はスーリーの835-1と比べると部品点数が増えますが

サポートポール（長細いパッドが付いた棒）の取付が

ワンタッチでしっかり固定できて結構便利でした。


取り付けてカヤックを乗せてみましたが

クレードルの高さがなく平で一時置きできたので

ハイルーフの屋根にも結構スムーズに乗せられました！


折り畳めるので取り外さなくて済むのも

Goodです！


前回苦労したので今回は簡単に感じましたが

大きくて重たいカヤックを屋根に積むのはそれなりに

大変ですね～


まあアタッチメントに関しては

満足したのでこれ以上の探求はしません！

お金もかかるし・・・（笑




  

カヤックは長すぎて車内につめないので

カートップする事になるんですが

ここまで長くてそこそこの重量の物を積んだ事がない

のでかなり不安でした。

とりあえず自宅の駐車場で積み下ろしを考えると

横から載せる以外選択肢がなく

隣の車との距離も近いので

横積み用のキャリアを探しました

ベースキャリアがINNOなので合わせたかったんですが

欲しいものが品切れだったので

スーリーのキャリアを購入


THULE(スーリー) カヤックアタッチメント／ハル・ア・ポート／ＴＨ８３５－１





他に折りたためるタイプもあるんですが

値段がかなり高いので折りたためないタイプをチョイス

車がハイルーフな為、かなりの高さです（笑

想像よりゴツイです！

当然立体駐車場は無理ですね～

カヤックの引き取り時には

ショップの店員さんが二人で積んでくれて良かったんですが

（脚立使用）

一人で積んだらかなり大変でした。

艇がカタログ数値で26Ｋと軽いので

簡単に考えてたんですが

艇の長さがあるので持ち上げるのも不安定で

垂直に持ち上げる時に車にぶつけまくりで

車が傷だらけになりました（笑

2m以上の高さに持ち上げなければならず、

不安定なので予想外の方向に倒れそうで

何度も試行錯誤でやり直して乳酸溜まりまくりました！（笑

なんかコツがあるのかな？

降ろす時は周りに車がいなかったので

一気に担いですんなりいきましたが

終わって帰りは疲れてたので積み上げる気力もなく

アタッチメントを取ってベースバーにダイレクトに積みました（笑

アタッチメント分高さがないから脚立なしでも積めて

楽ちん！

あの苦労はなんだったのか・・・

でも固定が不安定ですね～

パットが無いせいか滑るし結構締めてもぐらつくので

前後からも締めました。


自分の積み方が悪いのかもしれませんが

このアタッチメントでもう積む気になれません。

しかも付属のベルトじゃ短くて全然届きませんでした。

先端のめくらぶた？　が毎回取れて気が付くと地面に落ちてます。

あとアタッチメントを固定しても艇を載せると重さで固定部が沈んでネジが緩むので

載せながら増し締めが必要です。

載せられさえすればしっかり固定出来るので

車のルーフがあまり高くなく、艇の幅が狭いカヤックだといいんじゃないでしょうか。

ベルトを替えれば幅広でも問題ないですが。

ハイルーフでも背の高い人が二人か、脚立が二つあれば

いけるかもしれません。

1艇ならベースバーにパットが一番安定していてベストチョイスだと思いますが・・・

自分は同時にルーフラックも使いたいので

次はどうしようか思考中です・・・。


あと風切音ですが

アタッチメントに載せて縦積みの時は結構静かでしたが

平置きでデッキ部分を下にした場合

ちょっと音が大きくなりました。



自宅での保管は、人工芝を引いて地面に直置きです（笑

南向きだし、直射日光であんまりカヤックの材質にはよくない気もしますが・・・。